近年來開發(fā)研制的燃?xì)忮仩t波紋管管殼式加熱器將原有管殼式加熱器所用的光滑管波紋管代替。中正鍋爐做詳細(xì)介紹。

   

　　由于波紋管的傳熱系數(shù)是光滑管的2倍，大大減小了換熱面積，使得加熱器的體積大為縮小，制造成本降低，從而在燃?xì)忮仩t供暖系統(tǒng)中得到廣泛的使用。

　　為了提高使用壽命及強度，所用材料一般為不銹鋼鋼管。它的特點在于：由于流體在管內(nèi)的流動是旋轉(zhuǎn)流動，破壞了管壁的邊界層，不僅傳熱系數(shù)大大提高，而且流體中的雜質(zhì)與管壁的黏結(jié)力降低。

　　實際的傳熱系數(shù)如下：汽一水加熱器：2500-4500w

　　水一水加熱器：2000-4000W

　　另外燃?xì)忮仩thttp://m.zowya.net 表面式加熱器的種類很多，從管殼式到板式、螺旋板式。管殼式加熱器是早期供暖系統(tǒng)中較廣泛應(yīng)用的加熱器一種。

　　　 　　 　　

　　小型燃?xì)忮仩t的正常燃燒應(yīng)當(dāng)是在鍋爐出力達(dá)到額定熱負(fù)荷的75%以上時的燃燒。中正鍋爐分析出燃燒狀態(tài)下應(yīng)呈現(xiàn)的內(nèi)容。

   

　　1、爐膛溫度足夠高火焰充滿整個爐膛。機械化層爐的燃燒，正在熾熱燃燒的燃料層上部火焰溫度應(yīng)保持在1100-1300度之間，我們常能見到的爐膛內(nèi)火床長度只占有爐排的一半左右，此時小型燃?xì)忮仩t負(fù)荷只有50-60%，不可能造成足夠高的爐膛溫度和具有較高的燃燒效率;

　　2、保持是矢量的空氣過剩系數(shù)與煙氣成分。在保證燃料完全燃燒的前提下，應(yīng)保持爐膛出口空氣過剩系統(tǒng)以保證燃料與空氣量的適當(dāng)比例?？諝饬康倪^多供應(yīng)是十分不利的。機械化層燃爐，爐膛出口空氣過剩系統(tǒng)應(yīng)保持在1.2-1.4，此時小型燃?xì)忮仩t排煙處空氣過剩系數(shù)應(yīng)不大于1.8-2.0;

　　3、保持較高的燃燒效率。小型燃?xì)忮仩thttp://m.zowya.net 熱效率是由燃燒效率和傳熱效率組成的。像熱水鍋爐的還燃燒保持較高的燃燒效率，就是要進入爐內(nèi)的燃料盡可能地把熱量全部釋放出來。提高燃燒效率就是要降低固體和氣體未完全燃燒損失。對于機械化層爐，爐膛出口中溫度應(yīng)保持在950-1000度之間，爐渣含碳量應(yīng)不大于10%

　　　 　　 　　

　　一般來講，小型燃?xì)忮仩t每產(chǎn)生0.7MW的熱量所需要的送風(fēng)量，對于層式燃燒設(shè)備而言，一般取1250m3/h冷空氣溫度取20度。中正燃?xì)忮仩t介紹送風(fēng)量與排煙量參數(shù)。

    

　　每產(chǎn)生0.7MW的熱量所需要的排煙量，對于層式燃燒設(shè)備而言，當(dāng)排煙處空氣過剩系數(shù)apy=1.55時;

　　排煙溫度為150℃時，排煙量為2300m³/h。

　　排煙溫度為200℃時，排煙量為2570m³/h。

　　排煙溫度為250℃時，排煙量為2840m³/h。

　　在額定負(fù)荷條件下，小型燃?xì)忮仩t煙風(fēng)道中的建議流速為：

　　1、流動阻力較大的煙風(fēng)道，取較小的數(shù)值;

　　2、對于較長的水平煙道，為防止積灰，在額定負(fù)荷下的煙速不應(yīng)低于7-8m/s;

　　3、燃料灰分含量較高時，為了防止磨損，煙速不應(yīng)大于14m/s;

　　4、小型燃?xì)忮仩thttp://m.zowya.net煙囪出口速度不應(yīng)低于2-3m/s，以免產(chǎn)生冷風(fēng)倒流現(xiàn)象。

　　　 　　 　　

　  在燃油燃?xì)忮仩t的正常運行中，隨著鍋爐負(fù)荷的變化及燃料量的改變要調(diào)整配風(fēng)量，同時增大引風(fēng)量來保持正常的爐膛負(fù)壓。中正燃油燃?xì)忮仩t詳細(xì)介紹。

   

　　隨著燃油燃?xì)忮仩t負(fù)荷變化進行的風(fēng)量調(diào)整對于風(fēng)機的總風(fēng)量的調(diào)節(jié)，根據(jù)不同種類的燃料，相應(yīng)地調(diào)整爐排的分段送風(fēng)量。機械化層爐的燃燒過程的區(qū)域性決定了分段送風(fēng)，應(yīng)根據(jù)燃料種類進行分段送風(fēng)量的調(diào)整。

　　一般情況下，燃油燃?xì)忮仩t爐排前部的著火區(qū)和后部燃盡區(qū)送風(fēng)量要小，而中部的熾熱燃燒區(qū)送風(fēng)量要大。但對于揮發(fā)物含量高而易著火的燃料，因其著火區(qū)不同，大風(fēng)量供應(yīng)段也相應(yīng)的不同，應(yīng)隨著揮發(fā)物含量的不同采用不同大小的風(fēng)門開度。

　　為了保證鏈條爐排的正常燃燒，必須保證爐排速度、燃料厚度及風(fēng)量三者的統(tǒng)一平衡調(diào)整，否則將會造成燃燒工況的失調(diào)。例如：對于燃油燃?xì)忮仩thttp://m.zowya.net 同一種燃料，隨著燃料厚度的增加，加大送風(fēng)量，同時應(yīng)減慢爐排速度;反之，燃料層厚度減薄時，減少送風(fēng)量的同時應(yīng)加快爐排速度，又如，在燃料厚度與送風(fēng)量不變情況下，加快爐排速度則燃盡區(qū)推遲，固體未完全燃燒損失增加;若爐排速度減慢則燃盡區(qū)提前而火床縮短;若送風(fēng)量減少則未燃盡量增大。因此，必須保證爐排速度、燃料厚度及風(fēng)量三者統(tǒng)一調(diào)整，才能保證正常的燃燒狀態(tài)。

　　　 　　 　　

　　進口天燃?xì)忮仩t初調(diào)節(jié)工作的技術(shù)專業(yè)性很強，由于系統(tǒng)內(nèi)任何一個閥門的調(diào)節(jié)都會造成管路系統(tǒng)總固有阻力數(shù)S值的變化，不僅使循環(huán)水泵的總流量改變，而且系統(tǒng)內(nèi)各熱用戶的流量分配比例也發(fā)生變化，因此，需要對一個閥門進行多次反復(fù)調(diào)節(jié)。又由于調(diào)節(jié)的非連續(xù)性及調(diào)節(jié)人員的工作面無法展開，即費時又費工，冷態(tài)下的流量測試工作又不可能具有充分的時間余地，因此，進口天燃?xì)忮仩t初調(diào)節(jié)工作只能而且必須是在供暖系統(tǒng)的熱態(tài)運行中進行，中正進口天燃?xì)忮仩t要求必須具備如下先決條件。

   

　　1、供暖系統(tǒng)管路中安裝有可調(diào)節(jié)流量的閥門，即調(diào)節(jié)閥。它應(yīng)具有其開啟與流量的關(guān)系曲線呈正比關(guān)系而不是拋物線形二次方關(guān)系的特點。

　　2、調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在區(qū)域性支干線處及熱用戶進戶井處。由近至遠(yuǎn)安裝數(shù)量由多到少，以便于將流量推向遠(yuǎn)端。

　　3、應(yīng)具備必要的測試工作，便攜式超聲波流量計和靈敏度較高的半導(dǎo)體點溫計是不可缺少的。

　　4、進口天燃?xì)忮仩t供暖系統(tǒng)的循環(huán)水泵，應(yīng)具有合理的揚里與流量參數(shù)。較之系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)具有大于10%-15%的實際值。

　　5、進口天燃?xì)忮仩thttp://m.zowya.net 供暖系統(tǒng)投入運行后，應(yīng)及時考察并記錄遠(yuǎn)近各熱用戶的室內(nèi)溫度。對于明顯的、反應(yīng)較大的低溫戶及不熱棟應(yīng)及時查清原因并首先予以消除，保證系統(tǒng)內(nèi)所有熱用戶室內(nèi)系統(tǒng)不存在垂直水力失調(diào)。

　　　 　　 　　

　　利用補水泵把水直接壓入燃?xì)忮仩t供暖系統(tǒng)來達(dá)到定壓的方式稱為補水泵定壓。補水泵定壓必須配備補給水箱，儲存一定數(shù)量的補給水，以備當(dāng)系統(tǒng)補水量大于軟化供水量時的補充。中正燃?xì)忮仩t分享如下內(nèi)容：

　　補水泵的定壓值設(shè)定在電接點壓力表上，定壓值上下限設(shè)置為±0.025MPa，當(dāng)由于系統(tǒng)的漏泄而壓力下降到設(shè)定值的下限時補水泵啟動開始補水，當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定值的上限時停止補水。電接點壓力表配有報警裝置，以便于更加有效地保證補水泵的定壓作用。在循環(huán)水泵的出口管道上安裝有一個安全閥，以系統(tǒng)的供水壓力過高時自動泄水之用。為了掌握日常的補水量在補水泵的入口裝有水表，每日定時記錄補水量，以此來了解和掌握燃?xì)忮仩t供暖系統(tǒng)的泄露情況。

　　由于燃?xì)忮仩t補水泵的頻繁啟動，造成供暖系統(tǒng)的壓力波動范圍較大，且對補水泵電機的使用壽命有影響 。

　　在燃?xì)忮仩t補水泵定壓方式中，補水泵的選擇是關(guān)鍵因素，要考慮正常補水量和事故補水量，一般按照系統(tǒng)循環(huán)水量的3%-5%計算。

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　　眾所周知，燃?xì)忮仩t的腐蝕對鍋爐本體的危害有多嚴(yán)重，腐蝕的層面、原因等也分很多種，中正燃?xì)忮仩t針對電化學(xué)腐蝕說詳細(xì)說明。

    

　　除化學(xué)腐蝕外，燃?xì)忮仩t常發(fā)生電化學(xué)腐蝕。電化學(xué)腐蝕是由于電子的流動而產(chǎn)生的，正如電池一樣，當(dāng)金屬與水溶液接觸時，當(dāng)金屬表面結(jié)有水垢或氧化膜等時，由于金屬本身含有雜質(zhì)，在純鐵和雜質(zhì)之間產(chǎn)生了電位差。由于水本身是電介質(zhì)，形成了純鐵和雜質(zhì)之間電子的流動。由此電子的流動，使純鐵不斷失去電子而產(chǎn)生腐蝕。如果采取某種措施，控制住電子的流動，則會使燃?xì)忮仩t腐蝕減緩或停止，這種現(xiàn)象稱為“極化”。反之，如果消除極化現(xiàn)象，稱為去極化，則加劇腐蝕過程。能夠引起去極化作用的物質(zhì)稱為去極化劑，水中的溶解氧、氫和二氧化碳等都是去極化劑。

　　鍋殼式水中管燃?xì)忮仩t的煙管處于水平布置。由于煙火管孔橋中水的上升速度較緩慢，燃?xì)忮仩t循環(huán)水中含有的水渣等沉淀物容易積存在煙管水平段上半部。由于管壁表面的沉淀物增加了熱阻而使管壁溫度升高，加速了滲透到沉積物下爐水的濃縮，從而使沉積物下爐水中的雜質(zhì)增多，加快了金屬的電化學(xué)腐蝕。在實踐中我們常?？梢钥吹?，水平管段上半部腐蝕嚴(yán)重而其他部分無腐蝕的煙火管。

　　由此可見，為了避免和減緩燃?xì)忮仩t金屬的電化學(xué)腐蝕，必須控制爐水的PH值，并采取措施除去水中的溶解氣體和保持一定的堿度。

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　　進入燃?xì)忮仩t的燃料中，沒有參與燃燒而被排出爐的那一部分外而引起的熱損失，稱為固體未完全燃料熱損失，中正燃?xì)忮仩t分析出以下三點。

    

　　1、灰渣含碳量損失。爐渣中含有的碳料隨燃?xì)忮仩t渣排出爐外的熱損失。

　　2、漏氣損失。在爐排上漏落而未參與燃燒的損失。

　　3、飛灰含碳量損失。未燃盡的細(xì)小碳顆粒隨煙氣飛出爐外造成的熱損失。

　　固體未完全燃料熱損失是燃用固體燃料燃?xì)忮仩t熱損失中的一個重要部分。主要影響因素有：燃料特性、燃燒方式、爐膛結(jié)構(gòu)和運行工況等。對于氣體和液體燃料，則視其為零。

　　a、燃料特性的影響：燃料中的水分、灰分及揮發(fā)特含量均對燃燒過程有直接影響。

　　b、燃燒方式的影響：不同的燃燒方式的固體未完全燃燒熱損失差別很大。

　　c、爐子結(jié)構(gòu)的影響：層式燃燒方式中的爐拱對于燃料的著火和燃燒全過程有著決定性的影響作用。爐排的通風(fēng)孔隙與漏氣損失直接相關(guān)。

　　d、燃?xì)忮仩t運行工況影響：鍋爐運行負(fù)荷的突然增加，運行中的燃?xì)鈱雍穸?、爐排速度及風(fēng)量分配等均對燃燒及q4產(chǎn)生的影響。

　　總之，對燃?xì)忮仩t燃料的燃燒過程有影響的諸多因素都會對固體未完全燃燒而帶來的熱損失產(chǎn)生影響。

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