水位計汽、水連通管閥門泄漏對水位的影響有兩種：一是蒸汽側泄漏，造成水位偏高；二是水側泄漏，造成水位偏低。
水位計汽、水連通管和閥門無論汽側還是水側堵塞，都使水位升高。掌握水位計的這些特點，在觀察和對照水位時，可以避免誤判斷。

無錫中正鍋爐有限公司是中華人民共和國質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局核準的鍋爐和壓力容器定點制造企業(yè)， 持有A級鍋爐制造許可證、BRⅡ級壓力容器制造許可證、美國ASME標準“S”(動力鍋爐)、“U”(壓力容器)許可鋼印， 并全面通過ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認證。 為推動核心技術和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，進一步提升核心競爭力，公司與西安交通大學、 上海交通大學以及北京之光鍋爐研究所等高校和科研院所建立了密切的校企合作關系，構建了完整的研發(fā)體系。憑借三十余年制造鍋爐的積淀，目前中正鍋爐已形成燃氣鍋爐、生物質(zhì)鍋爐、燃煤鍋爐、導熱油鍋爐等400多個品種規(guī)格，并廣泛應用于化工、食品、釀酒、供熱、 造紙、印染、橡膠等行業(yè)。同時中正鍋爐還建立了四全服務體系，其中包括全過程安裝指導、72小時陪伴運行、鍋爐房量身定制等服務，切實為用戶排憂解難。

鍋爐在正常運行時，蒸汽壓力反映了外界用汽量與鍋爐產(chǎn)汽量之間的動態(tài)平衡關系，當鍋爐產(chǎn)汽量與外界用汽量完全相等時，汽壓不變，否則汽壓就要變化。平衡是相對的，變化是絕對的。用汽量和鍋爐產(chǎn)汽量實際上是在不斷變化的。當壓力升高時，說明鍋爐產(chǎn)汽量大于外界用汽量，爐水的飽和溫度提高，送入爐膛的燃料有一部分用來提高爐水和蒸發(fā)受熱面金屬的溫度，剩余的部分用來產(chǎn)生蒸汽，由于水冷壁中產(chǎn)汽量減少，汽水混合物中蒸汽所占的體積減少，汽包里的爐水補充這一減少的體積，因而水位下降，反之，當壓力降低時，水位升高。所以，造成了水位在水位計內(nèi)上下不斷波動。燃料量和給水量的波動使得水冷壁管內(nèi)含汽量發(fā)生變化，也會造成水位波動。
在運行中發(fā)現(xiàn)水位計水位靜止不動，則可能是水位計水連通管堵塞，應立即沖洗水位計，使之恢復正常。

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水位計是安裝在汽包上的，對于較大的鍋爐，操作人員在運轉平臺上直接監(jiān)視汽包水位計是很困難的，甚至是不可能的。所以，較大的鍋爐都有將水位信號通過機械或電氣變換引至操作盤上的所謂遠傳水位表。如鍋爐常用的機械水位表、電感水位表、電子水位表和電接點水位表等。這些水位表的構造和工作原理較就地的汽包水位計復雜得多，因此出現(xiàn)故障的機會也多。
汽包上的水位計因其構造和工作原理簡單，工作非?？煽浚褪桥紶柊l(fā)生故障也易于發(fā)現(xiàn)和排除。對汽包鍋爐來說，水位是最重要的調(diào)節(jié)指標，操作人員應隨時監(jiān)視和調(diào)整水位。為了使操作盤上的水位表指示保持準確，規(guī)定每班要三次以汽包水位計為標準，核對操作盤上水位表指示的準確性。發(fā)現(xiàn)水位表指示水位與汽包水位計水位不符，要立即通知儀表工處理。
因此定期對照水位是保證鍋爐安全運行的有效措施。

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中正鍋爐認真負責的技術人員

（1）為了確定向爐膛的送風量（即爐膛出口過量空氣系數(shù)）。
（2）為確定鍋爐的排煙熱損失，需要計算排煙處的過量空氣系數(shù)。
（3）為確保可燃氣體未完全燃燒熱損失，需要測量煙氣中的可燃氣體成分含量（CO、H2CH4）。

憑借三十余年制造鍋爐的積淀，目前中正鍋爐已形成燃氣鍋爐、生物質(zhì)鍋爐、燃煤鍋爐、導熱油鍋爐等400多個品種規(guī)格，并廣泛應用于化工、食品、釀酒、供熱、 造紙、印染、橡膠等行業(yè)。同時中正鍋爐還建立了四全服務體系，其中包括全過程安裝指導、72小時陪伴運行、鍋爐房量身定制等服務，切實為用戶排憂解難。

大多數(shù)中、高壓鍋爐的過熱器是以對流傳熱為主。我們都知道，對流式過熱器的汽溫特性是隨著負荷降低，蒸汽溫度下降。當鍋爐負荷較低時，有可能出現(xiàn)減溫水調(diào)節(jié)閥完全關閉，汽溫仍然低于下限的情況。雖然可以采取增大爐膛出口過量空氣系數(shù)或增大爐膛負壓的方法來提高汽溫，但這些方法因排煙溫度提高，排煙的過量空氣系數(shù)增加．造成排煙熱損失上升，導致鍋爐熱效率下降。
如果盡量停用下層燃燒器，而多投用上層燃燒器，則由于爐膛火焰中心上移，爐膛吸熱量減少，爐膛出口的煙溫上升。過熱器因輻射吸熱量和傳熱溫差增大，過熱器總的吸熱量增加，使得汽溫上升。這種調(diào)節(jié)汽溫的方法經(jīng)濟性較好，在因負荷較低導致汽溫偏低時，是應首先采用的方法。

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低負荷時，送入爐膛的燃料量少，爐膛容積熱負荷下降，爐膛溫度較低，燃燒不穩(wěn)定，爐膛出口的煙氣溫度容易波動，而汽溫不論負荷大小，要求基本上不變。因此，低負荷時煙氣溫度與蒸汽溫度之差較小，即過熱器的傳熱溫差減小。
當各種擾動引起爐膛出口煙氣溫度同樣幅度的變化時，低負荷下過熱器的傳熱溫差變化幅度比高負荷下過熱器的傳熱溫差變化幅度大。由于以上兩個原因，使得低負荷時的汽溫波動較大。

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雖然過熱器管并列在汽包與聯(lián)箱或兩個聯(lián)箱之間，但由于過熱器進出口聯(lián)箱的連接方式不同，各根過熱器管的長度不等，形狀不完全相同，都會引起每根過熱器管的流量不均勻。在過熱器的傳熱過程中，主要熱阻在煙氣側，約占全部熱阻的60％，而蒸汽側的熱阻很小，僅占全部熱阻的3％。由于過熱器的傳熱溫差較大，可達350一650℃，各根過熱器管溫度的差別對傳熱溫差的影響很小，因此可以認為流量較小的過熱器管的吸熱量并不減少，這些過熱器管內(nèi)的蒸汽溫度必然要上升。
蒸汽流量小的過熱器管，因蒸汽流速降低，蒸汽側的放熱系數(shù)下降，過熱器管與蒸汽的溫差增大。在過熱器管內(nèi)清潔的情況下，過熱器管的壁溫決定于蒸汽溫度和蒸汽與過熱器管的溫差。因此蒸汽流量偏差最易使流量偏少的過熱器管超溫。
低溫段過熱器，由于蒸汽入口溫度為飽和溫度，最高不會超過臨界溫度374．15℃，出口溫度通常在400℃以下，過熱器管的材質(zhì)為20鋼，允許使用溫度不超過480℃，過熱器管的安全裕量較大，蒸汽流量偏差造成的超溫危險較小。高溫段過熱器由于出口汽溫較高，為了節(jié)省投資，過熱器管材質(zhì)的安全裕量較小，因此蒸汽流量偏差造成的過熱器管超溫的危險相對來講較大。

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