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21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是團(tuán)隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)。注重團(tuán)隊(duì)建設(shè),加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)力量,打造高績(jī)效的工作團(tuán)隊(duì),是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。工業(yè)鍋爐制造商中正鍋爐通過(guò)一系列的團(tuán)隊(duì)素質(zhì)活動(dòng),增進(jìn)員工之間的相互了解,增強(qiáng)員工對(duì)團(tuán)隊(duì)和他人的信任感,培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,以及壓力的釋放方法,以此讓員工有更加積極樂(lè)觀的心態(tài)來(lái)面對(duì)生活和工作。中正鍋爐真正做到勞逸結(jié)合的工作方式。
SZS系列鍋爐為雙鍋筒、縱置式、D型布置結(jié)構(gòu),右側(cè)為爐膛,左側(cè)為對(duì)流管束;通過(guò)下鍋筒中間和兩端的活動(dòng)支座固定在本體底盤上,并保證鍋爐整體向兩端膨脹。爐膛四周為膜式水冷壁,爐膛左側(cè)的膜式水冷壁將爐膛與對(duì)流管束完全密封隔開,對(duì)流管束區(qū)后部為拉稀的錯(cuò)列結(jié)構(gòu),前部為順列結(jié)構(gòu),爐膛燃燒產(chǎn)生的煙氣從爐膛尾部的出煙口進(jìn)入燃燼室、對(duì)流管束區(qū),然后從鍋爐左側(cè)前部轉(zhuǎn)向進(jìn)入螺旋翅片管節(jié)能器和冷凝器,最后進(jìn)入煙道排入大氣。
為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保的號(hào)召,尤其是滿足嚴(yán)苛的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)(NOx≤30mg/Nm3),中正鍋爐研發(fā)部門早在標(biāo)準(zhǔn)正式出臺(tái)前,歷時(shí)多年,投入大量人力財(cái)力,在充分的市場(chǎng)調(diào)研和反復(fù)實(shí)驗(yàn)對(duì)比下,結(jié)合中正鍋爐產(chǎn)品特點(diǎn),研發(fā)出兩種低氮燃燒方案:低氮燃燒機(jī)+煙氣再循環(huán)技術(shù)(FGR)和分層燃燒技術(shù)。其中,煙氣在循環(huán)技術(shù)是將鍋爐尾部約10%-30%的煙氣(溫度約170℃),經(jīng)煙氣管道吸入到燃燒機(jī)進(jìn)風(fēng)口,混入助燃空氣后進(jìn)入爐膛,從而降低燃燒區(qū)域的溫度。同時(shí),降低燃燒區(qū)域氧的濃度,最終降低熱力型NOx的生成量,達(dá)到鍋爐尾部煙氣中的氮氧化物排放低于30mg/Nm3。
裝車即將發(fā)往墨西哥的WNS燃?xì)鉄崴仩t中正WNS系列燃?xì)忮仩t獲德國(guó)GOTEC集團(tuán)認(rèn)可眾所周知,汽車工業(yè)一直是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),擁有奧迪、奔馳、寶馬這樣世界頂級(jí)的汽車品牌。中正鍋爐為其量身定制的WNS系列燃?xì)鉄崴仩t系統(tǒng)運(yùn)行至今,始終保持了穩(wěn)定高效、出力足的狀態(tài),獲得了集團(tuán)的稱贊?;谥半p方構(gòu)建的友好合作關(guān)系,GOTEC集團(tuán)自然將中正鍋爐列為再次采購(gòu)鍋爐的首選品牌,并對(duì)WNS系列燃?xì)鉄崴仩t青睞有加。此次與GOTEC集團(tuán)的再度合作,不僅標(biāo)志著中正鍋爐的高品質(zhì)受到了德國(guó)制造企業(yè)的認(rèn)可,也標(biāo)志著中正鍋爐在國(guó)際市場(chǎng)上擁有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力,并將在跨國(guó)合作的道路上繼續(xù)前行。
8噸燃?xì)庹羝仩t制造廠家,面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2020年,中正鍋爐將繼續(xù)闊步邁進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新時(shí)代,使中正鍋爐的每一款產(chǎn)品和每一次服務(wù)都代表行業(yè)高水準(zhǔn),并努力躋身全球型制造企業(yè)之列。相信在以中正鍋爐為企業(yè)代表的引領(lǐng)下,我國(guó)的工業(yè)鍋爐從品質(zhì)到外觀都可以再上一個(gè)臺(tái)階,奏響科技時(shí)代的中國(guó)強(qiáng)音。
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